積雪的硬度和濕度

    每年我國南極長城站和中山站都要補充給養，運輸船將物資運到南極海岸后，將物資再運到中山站和長城站還有一段很長的路。這條路上既沒有瀝青大路也沒有羊腸小道，有的僅僅是茫茫雪原。載重汽車要在雪地上行使，必須要求積雪有一定的硬度，否則就會陷進雪坑不能自拔。

    各種類型的積雪，硬度狀況差異很大。人們憑直覺，就知道剛下的新雪硬度很小，輕巧的小甲蟲爬過，也會留下細微的痕跡。而經過暴風吹襲搬運后的雪堆硬度很高，人行走在它的上面也不會留下腳印。

    各種類型的雪中，雪崩雪由于在崩塌過程中互相撞擊壓縮密實，它的硬度遠遠居于首位。在這種積雪上，每平方米的面積能承受30噸的重量。人們從中得到啟示，用重型壓路機碾壓積雪，也能大大增加積雪的硬度。南北極雪原上的機揚和道路，就是這樣開辟出來的。

    積雪的硬度與氣溫的關系非常密切，特別是氣溫上升到融點左右時，雪的硬度就一落千丈。例如有一次，科學家們在上午1l點鐘氣溫為-2.3℃時，實測到一種積雪的硬度在1107～l667克/厘米²之間；但到中午13點氣溫上升到4℃時，此時雪層的硬度下降到141～144克/厘米²之間了。因此，在氣溫高于0℃時，雪原上的機場和道路應停止使用。

    測量積雪硬度有專門的儀器，一般常用的是沖力硬度計。這種硬度計的上端有活動的金屬砝碼，根據砝碼的重量和下降高度，以及硬度計被打入雪層的深度，就可以計算出雪層的硬度。也有人用落錘式圓盤硬度計來測量積雪的硬度。

　　　

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