滑雪者的幫手

    每年冬天，在積雪的原野上，許多人象春燕一樣疾馳滑行的歡樂場(chǎng)面，給人們的生活增添了豐富多彩的一頁。滑雪是一種美妙而又驚險(xiǎn)的體育運(yùn)動(dòng)。冬季奧運(yùn)會(huì)的一項(xiàng)主要比賽項(xiàng)目，就是滑雪。可是，你是否想過，為什么在積雪原野上能滑行，而在沙漠里、草原上就不能滑行呢？這就涉及到積雪不同尋常的一個(gè)特點(diǎn)棗它有滑性。積雪的滑性，是滑雪者的幫手。

狗拉雪橇

    根據(jù)物理學(xué)上的定律，一個(gè)油桶滾動(dòng)時(shí)遇到的摩擦力比它在滑動(dòng)時(shí)遇到的摩擦力要小得多。因此在裝卸油桶時(shí)，我們往往看到人們?cè)跐L動(dòng)油桶前進(jìn)，很難見到有人拖著油桶的。然而，如果地面上有一層積雪，情況就不一樣了，拖著油桶前進(jìn)或許比滾著油桶更省力。拖著油桶前進(jìn)省力的幫手，是積雪的滑性。生活在北極圈和北國(guó)地帶的人們，喜歡用雪撬代替其它交通工具。雪撬不僅制作簡(jiǎn)單，更主要的是它需要的動(dòng)力不大。格陵蘭島上的狗拉雪撬是聞名于世的。雪撬只是在雪面上滑行，它滑行時(shí)消耗的力比車輪滾動(dòng)所消耗的力要小得多。雪橇省力的幫手，也是積雪的滑性。

    積雪怎么會(huì)產(chǎn)生滑性呢？滑雪板或者雪撬的滑鐵在運(yùn)動(dòng)時(shí)，為了克服雪面滑動(dòng)的阻力，需要

雪橇

做一定的功。這種功在滑鐵與雪面之間轉(zhuǎn)變成了熱能，積雪表面因而受熱增溫。當(dāng)增溫到0℃時(shí)，雪面上出現(xiàn)了融化現(xiàn)象。這時(shí)，滑鐵與雪面之間產(chǎn)生了一層薄薄的液態(tài)水。這層液態(tài)水象滑潤(rùn)油一樣，能使摩擦減小，雪面變滑。積雪的滑性就是這樣產(chǎn)生的。

    經(jīng)驗(yàn)豐富的滑雪運(yùn)動(dòng)員和駕駛雪撬的里手，都知道什么樣的積雪滑性最好，什么時(shí)候的積雪滑性就差了。原來，積雪的滑性，還取決于幾種因素。主要的因素是氣溫。根據(jù)科學(xué)家的專門測(cè)定，積雪的滑性發(fā)揮到最理想狀態(tài)時(shí)，是氣溫在-5℃到-10℃之間。氣溫低于-10℃，產(chǎn)生的液態(tài)水?dāng)?shù)量不夠，影響積雪的滑性。氣溫高于-5℃，積雪顯得潮濕過度，雪產(chǎn)生的粘性將抵消一些它的滑性。

    積雪的密度對(duì)滑性的大小也有關(guān)系。疏松的積雪滑性小，被風(fēng)吹壓密實(shí)的積雪滑性大。積雪的純潔度對(duì)滑性也有影響。臟雪滑性小，而清潔的積雪，滑性較大。當(dāng)積雪面上有沙粒和土粒時(shí)，積雪的滑性大幅度下降。

    另外滑鐵的光潔程度對(duì)積雪的滑性大有影響。滑鐵粗糙不平或生銹時(shí)，與積雪產(chǎn)生較大的摩擦力，減低了雪的滑性作用。只有在滑鐵摩擦得光滑雪亮的情況下，雪的滑性才能發(fā)揮到最好程度。積雪的滑性被充分利用到人類的生產(chǎn)活動(dòng)中來。

    北極圈里的愛斯基摩人是利用雪的滑性的能手，他們的雪撬是暢通無阻的交通工具，不僅有畜力駕拉的，而且有風(fēng)帆推動(dòng)的。到了近代，他們甚至在小艇底部裝上滑鐵，這就可以水陸兩用。我國(guó)也是利用雪的滑性最早的國(guó)家之一。明代修筑十三陵工程，需要巨大的東北紅松整木，要把如此沉重的木料，千里迢迢從東北運(yùn)到北京，簡(jiǎn)直是不可能的。但是能工巧匠們想到了雪有滑性，他們就在隆冬時(shí)節(jié)，從雪道上把木料拖運(yùn)到北京。就是現(xiàn)在，我國(guó)東北和西北地區(qū)的一些林區(qū)，還用雪道來運(yùn)輸木材。

　　　

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