西科斯基飛機(jī)公司

　　西科斯基飛機(jī)公司是當(dāng)今世界上著名的直升機(jī)企業(yè)之一，成立于1923年，創(chuàng)始人為伊戈?duì)枴ひ寥f(wàn)諾維奇·西科斯基，當(dāng)時(shí)名為西科斯基航空工程公司．1929年成為美國(guó)聯(lián)合技術(shù)公司的子公司。1939年與聯(lián)合技術(shù)公司的另一個(gè)子公司錢(qián)斯· 沃特合并，改稱(chēng)沃特·西科斯基公司。第一架生產(chǎn)型直升機(jī)R-4于1942年首飛．1943年大量生產(chǎn)，成為世界上第一種投入批量生產(chǎn)的直升機(jī)：第二次世界大戰(zhàn)以后，該公司又陸續(xù)生產(chǎn)了S-51、S-52和S-55型直升機(jī)，S-51是朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)中使用的第一種直升機(jī)，S-55大型運(yùn)輸直升視也投入了朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)，用于運(yùn)輸、機(jī)降、傷員轉(zhuǎn)運(yùn)等，并且最早嘗試從機(jī)身兩側(cè)發(fā)射火箭彈，這是武裝攻擊直升機(jī)的雛形。從40年代開(kāi)始，西科斯基公司主要生產(chǎn)軍用直升機(jī)，其產(chǎn)品長(zhǎng)期以來(lái)一直處于世界領(lǐng)先地位。1991年，由西科斯基和波音公司聯(lián)合組成的小組贏(yíng)得了為美國(guó)陸軍生產(chǎn)RAH-66“科曼奇”直升機(jī)的合同。頓時(shí)，公司的行運(yùn)急劇攀升。

　　西科斯基飛機(jī)公司主要從事研制和生產(chǎn)軍民用直升機(jī)并同時(shí)為用戶(hù)提供技術(shù)支持和服務(wù)。公司總部設(shè)在康涅狄格州的斯塔特福德市，除了在該州的工廠(chǎng)外，該公司在佛羅里達(dá)州和阿拉巴馬州還有一些工廠(chǎng)和設(shè)施。該公司生產(chǎn)的中型和重型直升機(jī)在國(guó)際市場(chǎng)上都占有較為重要的地位，大約有50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)都在使用該公司的直升機(jī)，美國(guó)的諸軍種全部裝備有該公司生產(chǎn)的直升機(jī)。

　　西科斯基飛機(jī)公司的產(chǎn)品主要有：CH-53E“超種馬”重型多用途直升機(jī)、SH-60R“海鷹”直升機(jī)、S-70A(UH-60A)“黑鷹”直升機(jī)及S-76、S-92通用直升機(jī)等。另外還和波音公司共同研制RAH-66“科曼奇”隱形直升機(jī)。在本屆范堡羅航展上，西科斯基飛機(jī)公司的S-76C+、S-92直升機(jī)參加了展出，引起各參展國(guó)的興趣。


　　西科斯基公司研制的雙發(fā)多用途直升機(jī)，公司編號(hào)S-61，綽號(hào)“海王”，可用于客貨運(yùn)輸、要人專(zhuān)機(jī)、反潛、搜索和救生等任務(wù)。1957年9月開(kāi)始研制，1959年原型機(jī)首飛，1961年9月交付使用。 

　　飛機(jī)欣賞

　　SH-3多用途直升機(jī)

　　西科斯基公司研制的雙發(fā)起重直升機(jī)，公司編號(hào)S-64，綽號(hào)“空中吊車(chē)”，1962年首飛。該機(jī)采用掛載不同功能的吊艙的方法以實(shí)現(xiàn)不同的功能，可用于運(yùn)載裝甲車(chē)輛、大型設(shè)備和損壞的飛機(jī)，或用于飛行指揮、伐木、勘探動(dòng)力鋪設(shè)等方面。 

　　CH-54 起重直升機(jī)

　　西科斯基公司研制的重型運(yùn)輸直升機(jī)，公司編號(hào)S-65，綽號(hào)"海上種馬”。原供海軍陸戰(zhàn)隊(duì)執(zhí)行突擊運(yùn)輸任務(wù)，也用于夜間搜索和救生。該機(jī)于1962年8月開(kāi)始研制，1964年10月首次試飛，1966年6月開(kāi)始交付使用。

　　CH-53運(yùn)輸直升機(jī)

　　西科斯基公司為美國(guó)海軍生產(chǎn)的重型多用途直升機(jī)，于71年開(kāi)始研制，是CH-53的發(fā)展型，裝有3臺(tái)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率大，航程遠(yuǎn)，可執(zhí)行運(yùn)送兵員和重型武器裝備、救援、垂直補(bǔ)給、兩棲作戰(zhàn)、掃除水雷等任務(wù)。

　　CH-53E多用途直升機(jī)

　　西科斯基公司研制的雙發(fā)戰(zhàn)斗突擊運(yùn)輸直升機(jī)，陸軍編號(hào)為UH-60A，綽號(hào)“黑鷹”，是美國(guó)陸軍運(yùn)輸直升機(jī)的主力。1974年首飛，1979年6月交付使用。

　　S-70運(yùn)輸直升機(jī)

　　西科斯基公司研制的民用運(yùn)輸直升機(jī)，主要吸收了“黑鷹”直升機(jī)機(jī)動(dòng)部件的優(yōu)點(diǎn)，易于快速改裝，因而后來(lái)被改裝成幾種軍用型。1976年開(kāi)始設(shè)計(jì)，19773月首飛。S-76C+由S-76C改進(jìn)而來(lái)，并繼承了S-76堅(jiān)固的機(jī)身、采用透博梅卡公司的2臺(tái)阿赫耶2Sl發(fā)動(dòng)機(jī)，2臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可分開(kāi)工作，從而增加航程。S-76C+具有很大的速度、航程和高可靠性。 

　　S-76、S-76C+直升機(jī)

　　西科斯基公司最新開(kāi)發(fā)的一種通用直升機(jī)，可用于客運(yùn)、貨運(yùn)、航空救護(hù)、搜索救援等。該機(jī)的研制采用國(guó)際合作的方式，除美國(guó)外，中國(guó)、西班牙、日本、巴西及中國(guó)臺(tái)灣也參加了研制。中國(guó)景德鎮(zhèn)飛機(jī)集團(tuán)承擔(dān)該機(jī)尾段的研制工作。目前S-92的生產(chǎn)己全面啟動(dòng)。

　　S-92通用直升機(jī)

　　西科斯基公司與波音公司聯(lián)合研制的新—代隱形武裝直升機(jī)。裝有第二代前視紅外探測(cè)器，圖像識(shí)別系統(tǒng)及綜合通信、導(dǎo)航系統(tǒng)。最大平飛速度328公里／小時(shí)機(jī)翼兩側(cè)可掛6枚“海爾法”改進(jìn)型導(dǎo)彈，翼尖可掛4枚成8枚。“毒刺”導(dǎo)彈，機(jī)下配有1門(mén)雙管20毫米機(jī)炮。 

　　RAH-66武裝直升機(jī)

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