CH-53運輸直升機

　　CH-53是美國西科斯基公司研制的雙發重型突擊運輸區升機，公司編號為S-65，美國海軍編母為CH-53，美國空軍編號為HH-53，美國海軍陸戰隊編號為CH-53和RH-53。1962年8月開始研制，1964年10月首次試飛，1966年6月開始交付使用。

　　CH-53有以下幾種改型：CH-53A，初生產型，美國海軍陸戰隊用來執行突擊運輸任務，機身腹部為水密船底式，機身后部裝有帶斜跳板的大尺寸后艙門，動力裝置為兩臺T64-GE-6渦輪軸發動機，單臺功率為2850軸馬力；HH-53B，美國空軍用來執行航空和航宇救生和回收任務，共生產了8架；HH-53C，HH-53B的改進型，裝兩臺3925軸馬力的T64-GE-7發動機，共生產了64架；Pave Low 3 HH-53C，用來執行夜間搜索和救生任務；CH-53D，CH-53A的改進型，共動力裝置為兩臺T64-GB-412或-413發動機，功率分別為3695或3925軸馬力，這種型號的座艙可容納55名全副武裝士兵，主旋翼和尾梁可以自動折疊，1969年3月開始交付使用，共交付了265架；RH-53D，為美國海軍發展的掃雷型，也可以執行運輸任務；CH-53B，重型多用途直升機；CH-53G，聯邦德國按專利生產的陸軍型，共生產了120架；S65-De，澳大利亞按專利生產的空軍救護型。

　　CH-53A采用6片全鉸接式鋁合金槳葉旋翼，槳葉可折疊，槳轂由鈦合金和鋼制成。尾槳由4片鋁合金槳葉組成。旋翼帶有剎車裝蹬。機身為S-6l的放大型，由鋁合金、鈦合金和鋼制成的半硬殼式結構。尾斜梁可自動折疊。尾斜粱右側裝有大面積的水平安定面，左側裝有尾槳。著陸裝置為可收放的前三點式起落架。駕駛艙可容納3名空勤人員，座艙可容納37名全副武裝士兵或24副擔架，外加4名醫務人員。主艙門在座艙右前側，機身后部有裝貨用斜跳板式艙門。

　　動力裝置通常采用兩臺27850軸馬力的T64-GE-6渦輪軸發動機。總燃油量為2384升。

尺寸數據： 旋翼直徑22.02米，尾槳直徑4.88米，機長(加翼轉動)26.90米，機高（至旋槳轂頂部）5.22米，機寬(旋翼折疊)4.72米，機身寬2.69米，座艙長×寬×高9.14米× 2.29米×1.98米．

重量數據 ：A：HH-53C；B：CH-53D) 空重10,690公斤(A)、10,650公斤(B)，最大起飛重量19,050公斤(A、B)。

性能數據 ：（A：HH-53C、B：CH-53D）最大平飛速度（海平面）315公里／小時（A、B），巡航速度278公里／小時（A、B），最大爬升率（海平面）631米／分（A）、664米／分（B），實用升限6220米（A）、6，400米（B），懸停高度（有地效）3570米（A）、4080米（B），懸停高度（無地救）1310米（A）、1980米（B），航程（4520公斤燃油，10％余油，2分鐘暖車）869公里（A）、（1850公斤燃油，巡航速度，10％余油，2分鐘暖車）413公里（B）。

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