我國第一座斜腿剛構橋——安康漢江橋

    安康漢江橋位于陜西省安康水電站的專用線上，主跨為176米斜腿剛構，在目前世界上同類型的鐵路鋼橋中，跨度領先。

    本橋附近河段順直，平時河面寬約180米，水深13米左右，水流平穩。汛期洪水來勢洶涌，水位猛漲暴落，河床沖淤嚴重，覆蓋層很不穩定。橋址位于漢江上游峽谷，兩岸陡峻，河床斷面呈梯形。初步設計提出三個橋式方案進行比選：第一方案主跨采用64+192+64米鋼斜腿剛構，全長521．95米，橋墩均在岸上，明挖基礎，墩身最高約60米；第二方案主跨為64+112+64米鋼橋，中跨為112米柔性拱剛性桁梁組合體系，全長528．50米，有深水橋墩2個，墩身最高約7l米；第三方案主跨用64+3×80米三跨連續+64米鋼桁梁，全長532．08米，有深水橋墩3個，墩身最高約79米。

    三個方案相比，第一方案不僅用鋼量省，造價較低，而且可避免修建深水基礎及70米以上的高墩，因此作為推薦方案。

    1980年3月，完成斜腿剛構的技術設計，其主梁按56+64+64+64+56米分跨，斜腿底鉸間距離176米。斜腿理論長度76．43米，傾角42度53分。每個斜腿分為兩肢，按1：6橫向叉開。兩肢間有橫桿6根，形成多層構架，與主梁固接于隅節點。斜腿下端支承在斜向樞軸的鉸支座上。斜腿剛構為栓焊帶肋的箱形結構，設計采用16錳橋低合金鋼，在工廠內焊成梁段，經鐵路運至工地安裝。  

    本橋1978年7月1日開工，1981年底完成全部墩臺工程及斜腿剛構的施工準備。1982年2月，開始安裝斜腿剛構。本橋主要工程數量：斜腿剛構總用鋼量l652噸，31．7米及23．8米預應力混凝土梁各4孔，墩臺圬工15353立方米，其中鋼筋混凝土6721立方米。全橋投資1528．2l萬元。

    斜腿剛構的橋式新穎，跨越能力大，用鋼量較省，適用于陡坡深谷。由于初次試制，牽涉問題較多，工期延續很長，增大了工程費用。但是，這座橋梁的建成，在設計、制造、施工以及科研方面，積累了不少經驗，為發展大跨度鋼橋開創了一條新路。1983年本橋獲國家優質工程金質獎。

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