秦沈客運專線

    在大力實施既有線提速的同時，鐵道部加強了對時速160公里以上技術的研究開發。1998年，鐵道部決定將秦沈客運專線建設作為跨世紀鐵路建設的重點項目，并同期進行京秦線改造，使之構成一條從北京到沈陽的快速客運通道。

    1999年8月16日，中國鐵路第一條快速客運專線正式開工。全線按時速200公里設計，其中有66.8公里的試驗段，設計時速要達到300公里。建設中集中采用了具有我國自主知識產權的快速鐵路成套技術裝備，并在2002年9月10日的高速試驗中，使用國產“先鋒號”動車組，創造了時速292公里的高速新紀錄。秦沈客運專線的建設標志著我國鐵路已具備了高速鐵路勘測、設計和施工的技術實力，具備了高速機車車輛等技術裝備的研制生產能力，為未來高速鐵路建設做了充分的技術準備。2003年10月12日，秦沈客運專線正式開通運營。

鐵路4次大面積提速　　中國需要高速鐵路