韶山8型、韶山9型電力機車
 韶山8型快速客運機車，代號SS8。株洲電力機車廠于1994年研制成功，填補了我國快速客運電力機車的空白，目前成為我國快速客運的主型機車。曾創造了中國鐵路機車的最高速度240km／h。機車所用的牽引電動機為ZD115型脈流牽引電動機，它是帶有補償繞組的六極串勵電機。采用全疊片，H/H絕緣等先進技術。轉向架采用輪對空心軸式六連桿彈性傳動機構，架懸式傳動，牽引裝置為平拉桿結構。采用單邊直齒傳動。二系為高繞金屬彈簧。機車功率持續3600kW，最大速度107km/h，車長17516mm，軸式B0-B0，電流制為單相工頻交流。
 韶山9型干線客運電力機車，代號SS9。以成熟的韶山型系列電力機車技術為基礎，采用了許多國際客運機車先進技術，是我國干線鐵路牽引旅客列車功率最大的機車。機車主電路采用三段不等分半控橋整流電路，三臺電機并聯，無級磁場削弱及加饋電阻制動，實現了機車全過程的無級調速。機車內裝有8668kVA大容量主變壓器，實現了六軸電力機車主變壓器與平波電抗器及濾波電抗器的一體化。機車具有向列車供電能力，供電電壓DC600V、容量為2×400kW。機車采用了輪對空心軸六連桿彈性傳動機構和牽引電機架承式全懸掛三軸轉向架，并裝有全疊片機座機構的900kW脈流牽引電動機；一、二系懸掛系統及基礎制動系統等結構設計合理，能滿足170km／h運用的要求，動力學性能良好。機車進行了外形氣動力學優化設計及輕量化設計，采用側壁承載式全鋼焊接結構的車體及各部件輕量化設計，滿足了機車軸重21噸的要求；機車司機室應用了人機工程學原理設計，采用全包結構裝飾環境優雅、操縱方便。外觀為圓弧微流線頭型的造型。機車采用恒流準恒速的特性控制方式，能較好地發揮機車最大起動牽引力，機車裝有防空轉／滑行保護系統、軸重轉移補償控制、輪軌自動潤滑系統、列車安全監控裝置。采用LCU邏輯控制單元及微機控制系統，使機車控制系統具有控制、診斷、監測功能。轉向架采用輪對空心軸電機全懸掛，減小了簧下重量。通過單邊直齒傳動裝置，將電動機的轉矩變為輪牽引力，由低位平拉桿傳至車體，提高機車的牽引力。可牽引18節客車在16‰、14‰、12‰、10‰ 的長大坡道上，分別以84km/h、92km/h、96km/h、105km/h的速度勻速上坡，大大的提高了平均運營速度。機車功率持續4800kW，最大速度170km/h，車長22216mm，軸式Co-Co，電流制為單相工頻交流。
 韶山7電力機車 國產交流傳動電力機車
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