韶山7電力機車
 韶山7型干線客貨兩用電力機車，代號SS7。是大同機車工廠自行研制開發的新型電力機車，該機車填補了我國山區小曲線區段線路客、貨運電力機車的空白，榮獲國家級科技進步二等獎及鐵道部科技進步一等獎。該車在采用國內相控電力機車成功經驗的基礎上，吸引了進口機車的先進技術，在技術上有新的突破。B0-B0-B0軸式轉向架。輪緣磨耗小，提高了小曲率半徑線路的通過能力和運行安全性。增加了客車供電繞組，體積小，重量輕，性能穩定。全疊片復勵牽引電機，低速轉距大，恒功范圍寬，換向性能好，電機特性一致。晶閘管全控+半控兩段橋他勵無級調速特性控制。具有無級磁場削弱及防空轉裝置。再生制動技術。機車制動力大，工作穩定，并可向電網反饋電能，反饋電能約為總消耗電能的3%，具有明顯的節電效果。功率因數補償控制系統完善。可提高機車功率因數，減少諧波含量，改善電網供電質量。機車功率持續4800kW，最大速度，貨運100km/h、客運135 km/h，車長20200mm，軸式B0-B0-B0，電流制為單相工頻交流。
 韶山7B型重載貨運電力機車，代號SS7B。1996年設計完成，1997年試制成功的一種新型的重載貨運電力機車。該車是韶山7型電力機車系列化產品之一，其走行部、傳動系統等，引進、消化、吸收了國外交-直機車的先進成熟技術，達到國內先進水平，并接近世界水平。機車功率持續4800kW，最大速度100km/h，車長20200mm，軸式B0-B0-B0，電流制為單相工頻交流。大同機車廠制造。
 韶山7C型電力機車，代號SS7C。該車是從牽引客車的實際出發，吸收國內外客車的成熟經驗，對機車的牽引性能、動力學性能、主要電機電器性能等方面進行了專門設計，是韶山7型電力機車系列化產品之一。它具有以下特點：牽引性能優良，加速和高速性能匹配合理；軸重輕、簧下重量小，動力學性能在既有線路上表現良好；滿足客車的用電、用風要求；運用可靠等。技術先進、布置合理、外形美觀、運用可靠、維護方便、操作順暢。機車功率持續4800kW，最大速度120km/h，車長20200mm，軸式B0-B0-B0，電流制為單相工頻交流。大同機車廠制造。
 韶山7D型客運電力機車，代號SS7D。由大同機車廠、株洲電力機車研究所、成都機車車輛廠聯合研制的適應我國鐵路提速需要的新產品，是目前國內技術水平最為先進的交直傳動客運電力機車，也是韶山7型電力機車系列化產品之一。該車采用了電機架承式全懸掛、輪對空心軸連桿傳動、優化懸掛剛度等一系列先進技術，使機車既適應小半徑曲線又適應直線區段提速需要；采用微機控制與邏輯控制單元相結合，實現了機車狀態顯示，故障記憶及顯示，應急操作顯示，控制系統自檢等功能；首次在交直傳動機車上采用獨立通風結構，降低了車內負壓，減少了車內積塵，改善了車內電器工作環境；采用了B0-B0-B0轉向架軸式及單側制動；采用不等分三段橋相控和他勵控制技術，實現機車無級調速和無級磁場削弱；采用恒流準恒速特性控制；具有供列車取暖及空調的電源；具有雙管制供風系統；司機室采用了人機工程學原理設計，全包結構，選用先進操作控制設備，提高了機車的美觀性及舒適度。機車功率持續4800kW，最大速度170km/h，車長20200mm，軸式B0-B0-B0，電流制為單相工頻交流。
 韶山7E型客運電力機車，代號SS7E。是最新開發的客運機車，是韶山7型電力機車系列化產品之一，其技術參數、性能與韶山7D基本相當。采用獨立通風系統，微機+LCU（邏輯控制單元），輔助系統采用了輔助變流器。機車功率持續4800kW，最大速度160km/h，車長20200mm，軸式B0-B0-B0，電流制為單相工頻交流。
 韶山4、韶山5、韶山6型電力機車 韶山8型、韶山9型電力機車
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