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核電的潛力
核電的發電成本由運行費、基建費和燃料費三部分組成。核電站的運行費和火電站的差不多。但核電站運行可靠，每年利用小時最高達8000小時，平均約為6000小時。
據統計，1975～1978年，世界上有15座核電站的平均負荷因子達到80%以上，其中有8座達85%，德國一座壓水堆核電站達到了最高為91.3%。核電站的燃料費比火電站的要低得多。對100萬千瓦壓水堆核電站，每年需要補充40噸燃料，其中只消耗1.5噸鈾－235，其余的尚可收回。所以燃料運輸是微不足道的。而對一座100萬千瓦燒煤的發電廠，每年致少消耗2120000噸標準煤，平均每天要有艘萬噸輪，或三列40節車廂的火車運煤到發電廠。運輸負擔之沉重是可想而知的。
由于核電站系統的復雜和出于安全的考慮，它的基建費比火電高，對10～20萬千瓦容量的輕水堆比火電約高100%，對100萬千瓦容量的輕水堆約高60～70%。重水堆和氣冷堆的基建費還要貴一些。但是，核電站的整個發電成本還是比火電便宜。
 實踐表明：核電站的基建費雖然高于火電，但燃料費要比火電低得多，而兩者的運行費又相差不多，所以折算到每度電的發電成本，核電已普遍低于火電約15～50%�；痣姷娜剂腺M約占發電成本的40～60%，而核電只占20～30%。同時，火電廠的發電成本受燃料價格的影響要比核電站大得多。
核電的經濟性與安全性已是毋庸置疑。
就世界能源結構變化及核能的發展情況而言，初級能源的消耗結構在過去有了相當大的變化。石油消耗量自1973年發生第一次石油價格危機以來已由47.4%降至1989年的37%鈔而煤炭的消耗量在這一期卻由28.3%上升至31.l%，天然氣從18.l%上升到23.l%，水力由1973年的5.4%增長到6.4%，核能由0.6%升至2.3%。1995年統計，核電已占全世界發電量的23.16%。
盡管在世界初級能源消耗中石油的比重有了相當大的縮小，但是，預計這種能源在世界市場上的主導地位仍不會有多大的改變。不過，出于生態原因的考慮和鑒于對當前近東石油供應前景沒有把握，石油消耗下降的趨勢可能繼續保持。
在世紀交替之際，可再生能源獲得更重大的意義，然而目前可再生能源的利用在很大程度上還局限于水能。在工業國家，通過傳統工藝發掘的水資源已消耗了3/4。許多國家正努力發展利用其他可再生能源的工藝和技術，如太陽能、風能、地熱和波浪能或潮汐能。專家們預計，到2020年，可再生能源占全世界初級能源供應的比重只能提高到8%。
因此，世界能源結構的變化中，核能在今后仍是屬于有發展前途的能源。90年代初開始，人們對核能的評價發生了有利于核能的轉變，其原因是人們越來越認識到，沒有核能的能源供應，從經濟上和生態上都有一定的風險，人們也認識到存在著不斷改進核電廠安全技術從而減少事故風險的可能。這與80年代的景況相比，有了很大的好轉。那時，核電發展有所減緩，其基本原因有四個：一是資本主義世界經濟衰退，電力需求的增長呈呆滯狀態，有的國家甚至電力過剩；二是核電成本因其安全要求大為提高而上漲，核電站造價和運行費用增加；三是核電站運行安全問題；四是核廢料后處理問題。這些問題對核電發展雖有一定制約作用，但沒有構成對核電生命力的威脅。
 核電的經濟競爭力
正確認識核能
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