機翼的構造

　　由于飛機是在空中飛行，并且速度十分高，這就要求飛機上的每一個部件都要有很好的強度和剛度，才能夠承受巨大的氣動載荷，保證飛機的飛行安全。機翼的基本受力構件包括縱向骨架、橫向骨架、蒙皮和接頭。其中接頭的作用是將機翼上的載荷傳遞到機身上，而有些飛機整個就是一個大的飛翼（如美國的B－2隱形轟炸機），則根本就沒有接頭。以下是典型的梁式機翼的結構。

　　一、縱向骨架 機翼的縱向骨架由翼梁、縱檣和桁條等組成，所謂縱向是指沿翼展方向，它們都是沿翼展方向布置的。

　　* 翼梁是最主要的縱向構件，它承受全部或大部分彎矩和剪力。翼梁一般由凸緣、腹板和支柱構成（如圖所示）。凸緣通常由鍛造鋁合金或高強度合金鋼制成，腹板用硬鋁合金板材制成，與上下凸緣用螺釘或鉚釘相連接。凸緣和腹板組成工字型梁，承受由外載荷轉化而成的彎矩和剪力。

　　* 縱檣與翼梁十分相像，二者的區別在于縱檣的凸緣很弱并且不與機身相連，其長度有時僅為翼展的一部分。縱檣通常布置在機翼的前后緣部分，與上下蒙皮相連，形成封閉盒段，承受扭矩。靠后緣的縱檣還可以懸掛襟翼和副翼。

　　* 桁條是用鋁合金擠壓或板材彎制而成，鉚接在蒙皮內表面，支持蒙皮以提高其承載能力，并共同將氣動力分布載荷傳給翼肋。

　　二、橫向骨架 機翼的橫向骨架主要是指翼肋，而翼肋又包括普通翼肋和加強翼肋，橫向是指垂直于翼展的方向，它們的安裝方向一般都垂直于機翼前緣。

　　* 普通翼肋的作用是將縱向骨架和蒙皮連成一體，把由蒙皮和桁條傳來的空氣動力載荷傳遞給翼梁，并保持翼剖面的形狀。

　　* 加強翼肋就是承受有集中載荷的翼肋。

　　三、蒙皮 蒙皮是包圍在機翼骨架外的維形構件，用粘接劑或鉚釘固定于骨架上，形成機翼的氣動力外形。蒙皮除了形成和維持機翼的氣動外形之外，還能夠承受局部氣動力。早期低速飛機的蒙皮是布質的，而如今飛機的蒙皮多是用硬鋁板材制成的金屬蒙皮。

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