波音公司

　　波音公司成立于1916年7月1日，由威廉．愛德華．波音創(chuàng)建，是美國最大的飛機(jī)制造公司之一,原名波音飛機(jī)公司(The Boeing Airplane Company)，1961年5月改為現(xiàn)名。

　　波音公司建立初期、以生產(chǎn)民用機(jī)和轟炸機(jī)為主，二次世界大戰(zhàn)后，開始兼營其他業(yè)務(wù)。目前還是以生產(chǎn)民用機(jī)為主，軍用機(jī)分公司只從事一些老飛機(jī)的改進(jìn)改型。今天世界上所使用的大約10000架民用噴氣客機(jī)中，40％以上是波音公司生產(chǎn)的。

　　在軍機(jī)方面，波音公司曾成功地研制了第二次世界大戰(zhàn)中赫赫有名的B-17和B-29轟炸機(jī)，戰(zhàn)后又生產(chǎn)了B-47和B-52。其中B-52從開始服役至今已有30多年，現(xiàn)仍是美國戰(zhàn)略核攻擊力量的主要運(yùn)載工具之一。近年來，波音公司的業(yè)務(wù)中軍機(jī)的比重在逐漸減小，研制了E-3“望樓”和E-4預(yù)警機(jī)，E-6通信中繼飛機(jī)，CH-47“支奴干”和V－22“魚鷹” （鏈接到飛行器庫－名機(jī)采風(fēng)－V-22）傾轉(zhuǎn)旋翼飛機(jī)，并參與研制了F-22“猛禽”先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)、RAH-66“科曼奇”隱形武裝直升機(jī)等。

　　在民機(jī)方面，1956年，迫于當(dāng)時已投入航線的英國“慧星”式噴氣機(jī)的壓力，波音公司決定把KC-135改成波音-707，它是該公司的第一架噴氣式民航機(jī)，而且很快打人了民航機(jī)市場。從此波音公司在民用航空領(lǐng)域內(nèi)一發(fā)不可收拾，先后發(fā)展了波音-727、波音-737、波音-747、波音-757、波音-767和波音-777等一系列型號，每種型號都有多種改型，這些足以使波音公司長期以來一直占據(jù)著世界噴氣式客機(jī)市場的頭把交椅。

　　在導(dǎo)彈及空間領(lǐng)域，美國取得了令全世界矚目的成就，其中新波音公司所作的貢獻(xiàn)功不可沒。波音在50年代生產(chǎn)出了“波馬克”對空導(dǎo)彈，1958年，波音研制出了“民兵”(Minuteman)三級洲際彈道導(dǎo)彈，幾十年來這種導(dǎo)彈成了美國戰(zhàn)略核力量的重要組成部分。波音還生產(chǎn)空中發(fā)射巡航導(dǎo)彈和“戰(zhàn)斧”(Tomahawk)導(dǎo)彈和AGM—130導(dǎo)彈和“海爾法”(Hellfire)導(dǎo)彈。1969年美國登月成功，波音公司居功至尾，波音北美公司設(shè)計了可容納三人的阿波羅登月艙，波音公司研制了“土星五號”火箭，波音制造的、以電磁發(fā)動的“月球漫游者”，至今仍然孤零零地“停泊”在千古寂寞的月球上。今天波音是美國太空站項(xiàng)目的主要合約制造商，它還負(fù)責(zé)建造實(shí)驗(yàn)室、起居艙以及其它太空站設(shè)備。

　　1997年北京時間8月5日，原波音公司董事長兼首席執(zhí)行官菲利浦·康迪宣布，原波音公司與原麥道公司合并的程序已全部完成，新的波音公司正式營運(yùn)。原波音公生產(chǎn)的80％為民用飛機(jī)，20％為軍用飛機(jī)和太空方面的業(yè)務(wù)，而麥道恰恰是一個大致相反的比例。麥道曾經(jīng)是世界上最大的軍用機(jī)生產(chǎn)商，它70％的利潤來自軍用飛機(jī)，著名的F－15“鷹”、F/A—18“大黃蜂”就產(chǎn)自它的門下。兩家合并，正是優(yōu)勢互補(bǔ)，相得益彰。

　　合并后的新波音公司已成為世界上最大的航空航天公司，由三個部分組成：波音民用飛機(jī)集團(tuán)；波音信息、太空和防衛(wèi)系統(tǒng)集團(tuán)；波音綜合服務(wù)集團(tuán)。它的業(yè)務(wù)包括民用航空、國防防務(wù)和航天各方面，客戶遍布世界145個國家和地區(qū)，公司手頭的訂單總值超過1000億美元。新波音目前在全世界開設(shè)有50多個辦公處，雇員近24萬人，已經(jīng)成為了一個名副其實(shí)的航空航天王國。

　　波音公司生產(chǎn)的主要民機(jī)型

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