中國鐵路科技創新發展藍圖

    中國在《鐵路科技發展“十五”計劃和2015年長期規劃綱要》中提出了鐵路科技發展目標：“十五”期間，推廣最高時速160公里相關技術，形成覆蓋我國主要城市的快速客運網；高速鐵路配套技術取得突破，掌握高速鐵路建設相關技術；完善貨運重載體系，初步形成快捷貨運網；全力推進鐵路信息化，基本建成鐵路運營管理信息系統；行車安全技術裝備取得重大進展，建立集監測、控制和管理為一體的高度信息化的安全監控網絡；大力發展電力牽引和交流傳動技術，實現牽引方式的更新換代；提高鐵路建設技術水平，實現勘測設計一體化、智能化，積極采用先進的施工技術和裝備，掌握青藏鐵路建設技術。到“十五”末期，鐵路主要技術裝備要接近20世紀末國際水平。到2015年，采用高新技術改造鐵路產業獲得重大進展。

    作為技術創新的突破點，《鐵路科技發展“十五”計劃和2015年長期規劃綱要》還確定了“十五”期間要重點抓好的十大標志工程：

• 建成時速160公里以上的京沈快速客運通道。
• 掌握青藏鐵路建設、運營相關技術，建設青藏鐵路。
• 解決高速鐵路相關技術問題，開工建設京滬高速鐵路。
• 建成1.4萬～1.6萬公里左右覆蓋全國主要城市的快速客運網。
• 基本形成大中城市間的快捷貨運網。
• 基本建成鐵路運營管理信息系統。
• 主要繁忙干線初步建成鐵路行車安全監控系統。
• 研制成功時速270公里動車組、擺式列車及先進的城市軌道動車組；交流傳動電力、內燃機車形成批量生產能力。
• 研制成功時速200公里速度等級的行車調度指揮與列車運行控制綜合自動化系統。
• 繁忙干線養護維修實現大型養路機械化。

    其中，突出強調了信息技術、快速技術的推廣應用，并以此作為建成十大標志工程的關鍵，要求集中力量建設兩線(京沈客運通道和青藏鐵路)，建成兩網(快速客運網和快捷貨運網)，建立兩系統(鐵路綜合運營管理信息系統和行車安全監控系統)。

　　開展重大技術創新項目攻關：

• 加快信息技術開發應用，全力推進鐵路信息化。
• 加強高速技術的自主創新，繼續實施提速戰略。
• 建設行車安全監控網絡，形成安全技術保障體系。
• 攻克技術難關，進一步提高建設水平。

    通過實施科技創新，到2010年，鐵路技術裝備水平將明顯提高，采用高新技術改造鐵路產業將獲得重大進展。鐵路將基本實現以客貨服務信息化、網絡化，調度指揮自動化、智能化為主的鐵路信息化；開發和掌握高速相關技術，建設高速鐵路；主要客運通道旅客列車運行時速達到160~200公里，客貨快速運輸網絡覆蓋全國；建成完善的行車安全技術體系，確保行車安全；牽引動力推廣使用交流傳動技術，加速客車快速化、高檔化和貨車專門化、多樣化進程，完成機車車輛升級換代，基本建成適應可持續發展需要，具有中國鐵路特點的現代化技術體系。

中國的鐵路智能運輸系統