東風8型內燃機車
 東風8型內燃機車代號DF8，戚墅堰機車車輛廠于1984年11月20日試制成功。東風8型內燃機車采用我國自行設計試制的16V280ZJ型中速柴油機，球墨鑄鐵整體鑄造機體為國內首次采用。柴油機的運動件采用42CrMo合金鋼全纖維擠壓成形全加工氮化曲軸，并列式全加工拋物連桿，鋼頂鋁裙組合活塞。氣缸直徑280mm，活塞行程285mm，標定功率3676kW，是目前國內外機車用缸徑最大、功率最大的柴油機。東風8型內燃機車的特點，突出表現為功率大、效率高、結構合理、性能優良。與同類型貨運內燃機車相比，在相同的條件下，可提高運輸能力28%左右。
 東風8B型內燃機車代號DF8B。該車是戚墅堰機車車輛廠在東風8型內燃機車的基礎上開發研制的升級換代產品，可滿足繁忙干線貨運重載高速的要求。機車具有可變換軸重，以供不同線路選擇；微機控制和大屏幕彩色液晶顯示屏改善了乘務員工作條件，機車操縱更方便。機車標稱功率3100kW，最大速度100km/h，機車全長22000mm，軸式C0-C0，傳動方式為交-直流電傳動。
 東風8BJ型內燃機車，原名NJ2型，代號DF8BJ。是資陽內燃機車廠和株洲電力機車研究所聯合研制的國產化交流傳動干線客、貨運內燃機車。機車采用計算機控制等先進技術，柴油機采用電子噴射技術。在確保機車可靠性前提下，主要部件均采用國產件，以降低機車制造和運用成本。機車按“重載5000t、最高速度120km/h”牽引要求進行設計，其總體技術水平達到20世紀90年代末世界先進水平。由于采用了微機控制等多項新技術，能在機車各種工況（牽引、電阻制動及自負荷）運行時，綜合、分析、比較來自機車各系統的信號，并用來控制機車，使其盡可能按最佳狀態運行。為了充分利用和發揮柴油機的最大運用功率，確保機車有一個較寬廣的恒功運行范圍，機車采用了兩套微機控制恒功調節系統。裝車功率4000kW，最大速度120km/h，傳動方式為交-直-交流電傳動。
 東風5、東風6、東風7型內燃機車 東風9型、東風10型內燃機車
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