內燃機車的電力傳動
 內燃機車雖然裝有功率強大的柴油機，但柴油機并不直接驅動機車。電傳動內燃機車采用電動機來驅動機械。有一種所謂串激式電動機，它的特性和蒸汽機相似，即轉速低時扭矩大，起動時扭矩最大。如果用這種電動機驅動車輪，柴油機只需用來驅動一臺發電機，把產生的電力送給電動機，電動機再帶動牽引齒輪的傳動使機車車輪轉動，這就是所謂電傳動方式。這種傳動方式和電力機車的驅動方式實質上是一樣的，所不同的是電力機車和城市電車一樣，電流從架在上空的電網上來；而電傳動內燃機車則自己備有“電站”，不依賴外界動力。和電力機車相比，電傳動內燃機車的缺點是獨立“電站”要占去機車很大一部分重量，而機車的重量是有一定限制的，因此機車功率比電力機車要小一些。它比電力機車優越的地方是不需要長距離供電、輸電損失小、熱效率高、自備“電站”的電壓可以調節、能比較充分地發揮電動機的功率，即所謂恒功率特性比電力機車好。因此盡管機車的名義功率一般比電力機車小，但在某些運用條件下，它的牽引能力和運輸能力倒不一定次于功率較大的電力機車。
電力傳動根據電機型式的不同，可分為直流—直流電力傳動、交流—直流電力傳動、交流—直流—交流電力傳動等類型。
與傳統的直流牽引電動機調速系統相比，交流傳動機車具有以下優良性能：軸功率大，粘著利用率高；異步電動機可靠性高；機車動力學性能好；利用率高，節能效果好；主要零部件可以少維修和無維修。
 內燃機車簡述 內燃機車的液力傳動
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