中國(guó)制造的第一臺(tái)機(jī)車(chē)之謎
 誰(shuí)是中國(guó)制造的第一臺(tái)機(jī)車(chē)？這個(gè)問(wèn)題至今也不能說(shuō)徹底搞清楚。在1982年以前，人們普遍認(rèn)為中國(guó)制造的第一臺(tái)機(jī)車(chē)是1881年唐胥鐵路通車(chē)時(shí)，“中國(guó)工人憑時(shí)任工程師的英國(guó)人金達(dá)（C·W·Kinder）的幾份設(shè)計(jì)圖紙，礦場(chǎng)起重鍋爐和豎井架的槽鐵等舊材料，試制成功了一臺(tái)0-3-0型的蒸汽機(jī)車(chē)。這臺(tái)機(jī)車(chē)只有三對(duì)動(dòng)輪，沒(méi)有導(dǎo)輪，機(jī)車(chē)全長(zhǎng)18英尺8英寸。當(dāng)時(shí)任總工程師的英人薄內(nèi)（Burnet）的夫人仿照喬治·斯蒂文森（George Stephenson）制造的英國(guó)著名的蒸汽機(jī)車(chē)“火箭號(hào)”，把它命名為“中國(guó)火箭號(hào)”�？墒侵袊�(guó)工人卻在機(jī)車(chē)兩側(cè)各刻一條龍，把它叫做“龍?zhí)枴睓C(jī)車(chē)�！睋�(jù)說(shuō)這臺(tái)機(jī)車(chē)曾在北京府右街交通陳列館展出，日本侵略者占領(lǐng)北京時(shí)失蹤了，但幸好留下了照片。由于照片上可以清楚地看到Rocket of China（中國(guó)火箭）的字樣和龍的標(biāo)記，后人一直認(rèn)定這就是中國(guó)制造的第一臺(tái)機(jī)車(chē)，各種媒體在談到中國(guó)制造的第一臺(tái)機(jī)車(chē)時(shí)也都引用了《中國(guó)鐵路發(fā)展史》的說(shuō)法和這張照片。沒(méi)有人懷疑這臺(tái)設(shè)計(jì)規(guī)范、制造精良的機(jī)車(chē)怎么能和由廢舊料制造的“怪物”等而觀之。
 直到1982年，事情才發(fā)生轉(zhuǎn)折。這一年臺(tái)灣出版了《中國(guó)鐵路創(chuàng)建百年史》一書(shū)，書(shū)中刊登了一幅標(biāo)明“中國(guó)鐵路第一輛機(jī)車(chē)（1882）”的照片，經(jīng)過(guò)有關(guān)專(zhuān)家的分析，認(rèn)定這臺(tái)“極其奇形怪狀的二軸蒸汽機(jī)車(chē)”的確是由礦用機(jī)械零部件拼裝而成的，是真正的“中國(guó)火箭”號(hào)。從照片上看，這臺(tái)機(jī)車(chē)確實(shí)與設(shè)計(jì)者金達(dá)敘述的十分相象。這以后，許多書(shū)刊和文章都將這臺(tái)機(jī)車(chē)當(dāng)做中國(guó)制造的第一臺(tái)機(jī)車(chē)。但是，這張照片實(shí)在無(wú)法看到Rocket of China（中國(guó)火箭）的字樣。
 2003年4月，對(duì)中國(guó)鐵路歷史非常感興趣的英國(guó)朋友彼得·克拉什提供了一張金達(dá)與Rocket of China（中國(guó)火箭）合影的照片。通過(guò)比較，可以看出這張照片上的中國(guó)火箭號(hào)與中國(guó)保存的那張照片上中國(guó)火箭號(hào)有明顯地不同之處：機(jī)車(chē)的煙囪一個(gè)細(xì)而高，一個(gè)粗而矮；機(jī)車(chē)兩側(cè)水柜前，一個(gè)有鞋形塊，一個(gè)沒(méi)有；司機(jī)室上，一個(gè)是№1的標(biāo)記，一個(gè)是圓形標(biāo)記……
由于年代的久遠(yuǎn)，資料的缺少，中國(guó)制造的第一臺(tái)機(jī)車(chē)之謎依然撲朔迷離，一時(shí)難以真相大白。
 世界上最早的蒸汽機(jī)車(chē) 中國(guó)現(xiàn)存最古老的“0號(hào)”機(jī)車(chē)
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