蒸汽機(jī)車的工作原理
 蒸汽機(jī)車是蒸汽機(jī)在交通工具上運(yùn)用的最好范例。我們都知道，蒸汽機(jī)是靠蒸汽的膨脹作用來作功的，蒸汽機(jī)車的工作原理也不例外。當(dāng)司爐把煤填入爐膛時(shí)，煤在燃燒過程中，它蘊(yùn)藏的化學(xué)能就轉(zhuǎn)換成熱能，把機(jī)車鍋爐中的水加熱、汽化，形成400℃以上的過熱蒸汽，再進(jìn)入蒸汽機(jī)膨脹作功，推動(dòng)汽機(jī)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，活塞通過連桿、搖桿，將往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)變?yōu)檩嗈D(zhuǎn)圓周運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)機(jī)車動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，從而牽引列車前進(jìn)。
 從這個(gè)工作過程可以看出，蒸汽機(jī)車必須具備鍋爐、汽機(jī)和走行三個(gè)基本部分。
鍋爐是燃料（一般是煤）燃燒將水加熱使之蒸發(fā)為蒸汽，并貯存蒸汽的設(shè)備。它由火箱、鍋胴和煙箱所組成。火箱位于鍋爐的后部，是煤燃燒的地方，在內(nèi)外火箱之間容納著水和高壓蒸汽。鍋爐的中間部分是鍋胴，內(nèi)部橫裝大大小小的煙管，煙管外面貯存鍋水。這樣，煙管既能排出火箱內(nèi)的燃?xì)庥帜茉黾蛹訜崦娣e。燃?xì)庠跓煿芡ㄟ^時(shí)，將熱傳給鍋水或蒸汽，提高了鍋爐的蒸發(fā)率。鍋爐的前部是煙箱，它利用通風(fēng)裝置將燃?xì)馀懦觯⑹箍諝庥蔂t床下部進(jìn)入火箱，達(dá)到誘導(dǎo)通風(fēng)的目的。鍋爐還安裝有汽表、水表、安全閥、注水器等附屬裝置。
汽機(jī)是將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的設(shè)備。它由汽室、汽缸、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和配汽機(jī)構(gòu)所組成。汽室與汽缸是兩個(gè)相疊的圓筒，在機(jī)車的前端兩側(cè)各有一組。上部的汽室與下部的汽缸組合，通過進(jìn)汽、排汽推動(dòng)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)。配汽機(jī)構(gòu)是使汽閥按一定的規(guī)律進(jìn)汽和排汽。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)則是通過活塞桿、十字頭、搖桿、連桿等，把活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變成動(dòng)輪的圓周運(yùn)動(dòng)。
蒸汽機(jī)車的走行部分包括輪對(duì)、軸箱和彈簧裝置等部件。輪對(duì)分導(dǎo)輪、動(dòng)輪、從輪三種。安裝在機(jī)車 前轉(zhuǎn)向架上的小輪對(duì)叫導(dǎo)向輪對(duì)，機(jī)車前進(jìn)時(shí)，它在前面引導(dǎo)，使機(jī)車順利通過曲線。機(jī)車中部能產(chǎn)生牽引力的大輪對(duì)叫動(dòng)輪。機(jī)車后轉(zhuǎn)向架上的小輪對(duì)叫從輪，除了擔(dān)負(fù)一部分重量外，當(dāng)機(jī)車倒行時(shí)還能起導(dǎo)輪作用。軸箱和車輛的滑動(dòng)軸承軸箱相類似，主要起潤(rùn)滑作用，防止車軸在高速運(yùn)行時(shí)過熱。彈簧裝置的作用主要是緩和運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)，減輕車輪對(duì)線路的沖擊，另外還能把車架上部的重量平均分配給各個(gè)輪對(duì)。
蒸汽機(jī)車除了這三大部分外，還有將這三部分組成整體的車架，以及用來供應(yīng)機(jī)車用煤用水的煤水車等。
小詞典——鞲鞴（goubei）。它特指蒸汽機(jī)車汽缸里的活塞，其他地方很少運(yùn)用。在過去有關(guān)蒸汽機(jī)車的資料中是個(gè)常常出現(xiàn)的名詞，也是老鐵路員工常用的術(shù)語(yǔ)。專家們?cè)?jīng)考證過很多資料，有的說它來自中國(guó)古代語(yǔ)言，有的說它是德語(yǔ)的音譯，還有的說來自比利時(shí)……不管怎么說，既然活塞一詞既通俗又易懂，何必還用這個(gè)筆畫繁多，很多人不知讀音的怪字呢？所以，我們?cè)诮榻B蒸汽機(jī)車時(shí)，一律使用活塞而不再使用鞲鞴。
 機(jī)車的分類 世界上最早的蒸汽機(jī)車
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