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2月3日 星期日 晴
早晨5點醒來，忙帶著像機上甲板想拍日出。其實，太陽早已升上桅桿了�？磥恚娜粘�，大約要在凌晨02-03時。日落在何時呢？昨晚10時10分，我上甲板想拍日落，可惜已經晚了，太陽早已落入海平線以下。看來，這兒拍日落，大約要在夜里九時左右。
在來南極之前，我曾研究過我國的近地面大氣潮汐，發現在近地面的太陽氣壓分波振幅的分布并非如Chapman教授在"Atmospheric
Tide"一書中所描述的那樣。他認為，就全球平均而言，太陽氣壓半日分波的振幅大約為全日分波振幅的二倍，因此，不少大氣潮汐學家紛紛假說，以研究"為什么近地面太陽氣壓全日分波被抑制而半日分波被放大"的問題。就我國200多個地面的多年平均資料來看，不是太陽氣壓半日分波振幅大于全日分波振幅，而是相反，全日分波振幅大于半日分波振幅。再者，太陽氣壓全日分波及半日分波振幅的大小明顯地受下墊面狀況影響，即，沿海岸及河谷、湖泊周邊與水相鄰地區，半日分波振幅大于全日分波，而其它內陸和青藏高原地區，則是全日分波振幅大于半日分坡振幅。
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盤旋于南大洋上空的“紅嘴紅尾鳥” |
根據我國近地面大氣潮汐特征，我想，昭和與瑞穗兩站均為南極站點，前者夏季無冰雪覆蓋，后者全年均為冰雪覆蓋，下墊面不同，可能它們的近地面大氣潮汐也有所不同。我發現，昭和與瑞穗兩站均有好幾年地面氣壓自記資料，從中整理出了每天24次連續的多年逐月平均氣壓日變化資料，這正是計算近地面大氣潮汐的寶貴資料。
就全年而言，南極地表相對于大氣是個冷源，即地表從大氣吸收熱量。這是大家共知的事實。然而，對于不同的下墊面，其逐月情況，逐日，逐時情況如何，并不清楚。我找到了瑞穗站的逐日24次的感熱通量觀測資料，這對研究南極大陸對于近地面大氣的冷熱源作用頗有價值。從這兩年感熱通量觀測資料看，在南極盛夏，即12月與1月，在1米以下，是地表向大氣輸送熱量，即是說，地表是大氣的熱源。值得好好研究。
這里提到的南極實際應是南極地區，即南緯66度33分以南的地域。
晚上9點15分，我帶著長焦鏡頭像機，來到左舷甲板，等待拍攝南極地區的日落。我欣賞著日落前的美景。西面的天邊掛著一些層積云，夕陽映照，云層泛起了紅黑相間的光帶。蘭海波濤，夕陽斜照，遠望，宛如紅蘭相間的花地毯。等待南極日落，真有點戀人等待約會那樣難熬。我索性唱起歌來。盡管歌名已記不清，但仍信口哼起來，什么"一束紅光灑東海，一團火焰出水來……"，什么"日落西山紅霞飛，戰士打靶把營歸……"，什么"西邊的太陽就要落山了，鬼子的沒日就要來到……"我似乎已經忘記我正站在一艘日本的考察船上……。三十五分鐘過去了，正值晚九時五十分，太陽與海水相接。此時，很奇怪，太陽四周的天空卻呈黑色，天暗下來，唯獨太陽宛如一團火球。晚九時五十八分，太陽完全墜入海中，西邊的云彩迅速泛起一層紅暈，就像火燒赤壁時的天空一樣，比日落前的天明亮多了。
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