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1月6日 星期日 晴
這兩天，天氣一直很好，萬里無云，日本第26屆隊考察進展很順利。但從天氣圖形勢看，這兩天南極半島常有低壓影響，這對我國建站會帶來不好的天氣，但愿我國南極考察隊建站順利。小李來自南極辦，更關心我國長城站的建立情況。但我們沒有得到任何有關消息。
日本隊員們都陸續去昭和站運輸、建站。今天只留下14名在船上，我和小李、隊長就在其列。
十二點半，川口隊長駕駛雪上履帶車（snowmobile），陪同我們去昭和站參觀。在離站址約1.5公里處，由于前面已無雪，川口停了車。我們三人下車步行。這條被標有昭和站“Highway”的公路上，路面比較平整，全由自然的沙石鋪成，真像西藏的公路。沿途，但見到處是油庫。油庫有三種，最多的一種是橡皮制造的油庫，大小不等，從兩噸到20噸的容積都有；一種是國內常見的金屬油庫，呈白色、圓桶狀；另一種是少見的多面立柱式油庫。據隊長介紹，昭和站每年用油約三百噸。從“しらせ”船上延伸出來的黑色輸油管正源源不斷地向站上的油庫逐個地輸油。我們正走在“Highway”上，第25屆隊副隊長平澤威男開了一輛小拖拉機來接我們。
剛到昭和本部，首先望見的是我國的五星紅旗與日本的太陽旗在昭和站上空迎風飄揚。望著我國的五星紅旗在南極昭和站上空飄揚，熱淚不禁奪哐而出：我們之所以成為第一批來日本南極站考察的中國科學家，那是有祖國在作后盾啊！聯想到來日本考察隊的日子里，我們之所以受到日本朋友的尊重與友好，那也是中國正在掘起之中，中國正在興旺發達的緣故。我偷偷擦干眼淚，在五星紅旗下留影。
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五星紅旗飄揚在南極昭和站上空 |
作者與飄揚在南極昭和站上空的
五星紅旗合影 |
我們參觀了站內的氣象棟、地球物理棟、電信局、電機房……后，隊長還特意帶我們來到三位在南極工作中犧牲烈士的墓前，默哀后，隊長簡單介紹了烈士的情況。我印象最深的是福島先生，他是在1968年冬天出門觀測月蝕時被大風吹走而凍死的，他的遺體一直到第二年夏天才被發現。據川口先生說，這就是冬季的下降風，風速往往達到30米／秒，遠遠超過臺風風速。看來，南極的下降風真危險，也真值得研究。
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