“暗星”隱身無人偵察機

　　Tier3 “暗星”屬于一種全新概念的新型無人機，將主要用于實時偵察和監視。其研制計劃由美國國防部高級研究計劃局（ARPA）和防務空中偵察辦公室（DARO）負責組織制定和論證，主承包商是洛克希德一馬丁公司和波音飛機公司。

　　1993年5月，美國國防部公布了無人駕駛飛機（UAV）總體規劃。其中的一部分就是發展一種全面、綜合、有效的無人駕駛偵察機，使之成為空中平臺，以滿足二十一世紀作戰的需要。這里所說的空中平臺，就是根據任務需要，裝備不同的可兼容的通用性設備，以執行不同的任務。這種無人駕駛偵察機要求生存力強，具有實時偵察和監視能力，探測覆蓋面積大；能對其它飛機（包括有人駕駛和無人駕駛飛機）及所屬設備提供的綜合數據進行比較，迅速完成多種數據的采集和傳輸；特別希望其探測系統能與作戰飛機有直接聯系。為了達到這一目標，美國國防部防務空中偵察辦公室提出了一個系統發展途徑，著手組織研制專門的飛機、探測設備、通信和信息技術。

　　“暗星”隱身無人機的研制計劃，最初是在一個名為“845項目管理局”的撥款下，由美國國防部局統研究計劃局（ARP）負責制訂的，屬于原型武器發展項目。1994年6月20日，該計劃的論證工作完成，按照合同要求，“暗星”無人機的研制工作的主要任務為洛克希德和波音公司兩家主承包商所平分，各占50％。波音飛機公司負責機翼或自動控制系統（包括航空電子和探測設備）的研制和試驗。洛克希德公司的任務是設計制造機身和機載系統，完成全機總裝、綜合調試和系統試驗。此外，發動機由威廉斯公司與國外合作研制，西屋公司提供雷達、偵察／光學設備公司提供電光探測器等。

　　“暗星”無人機預先提出每架樣機完成設計的經費為1000萬美元（1994財政年度美元值）。制造兩架原型機，并通過飛行試驗，合同經費是1.24億美元。

　　“暗星”的外形非常奇特，機翼碩大，機身扁平，采用了無尾式翼身融合體設計，有人稱它為飛翼和飛碟設計的混合體。機翼的平面形狀基本為矩形，前緣后掠角4.5度，后緣后掠角只有0.5度。一臺由威廉斯公司與外國合作研制的FJ44渦輪風扇式發動機裝于其中。機頭上方的圓洞為發動機進氣口，尾噴口位于后機身下部。采用了前三點式起落架，前輪很靠前，可向后收起；主起落架位于翼身連接處。可向里收入機身內。

　　采用這種奇特的外形設計，主要是考慮到隱身能力和飛行性能的兼顧，盡量減小飛機的雷達反射截面積，為了提高“暗星”的隱身性能，除了在外形上采取措施外，還采用了大量的先進材料和制造工藝，如“暗星”的全復合材料、全膠接的大展弦比機翼，就是采用B-2隱身轟炸機和F-22先進戰斗機的制造技術生產的；機體下部涂有黑色涂料也是從隱身考慮的，上部涂成白色是為了增加陽光輻射，減少吸熱，以免機載，包括探測設備和飛行控制系統等。

　　“暗星”無人駕駛偵臺機裝備合成孔徑雷達（SAR）或電光探測器（EO），它在APQ-183多功能雷達的基礎上發展而來，這種多功能雷達曾用于已停止發展的美國海軍A-12攻擊機。電光探測器由位于伊利諾斯的偵察／光學設備公司研制生產。新型雷達和電光探測器除了要有大范圍的探測能力外，還要求具有通用性，可以在現場互換。其設計性能是，在續航8小時時，總監視覆蓋面積為 48000平方公里左右；在1米分辨率時。搜索速度為5480公里／小時；能顯示0.3米的目標點；單機可截獲目標600個。

　　主要飛行控制系統是霍尼韋爾公司生產的BG1232綜合飛行控制設備，HG1700慣性測量裝置。H-764全球定位和慣性導航系統。此外，還有通信設備和數據傳輸系統等。“暗星”無人機將具有自主起飛、自動巡航、脫離和著陸的能力。而且可在飛行中改變自己的飛行程序，以執行新的任務。

尺寸數據：全機長4.57米，機高l.52米。

重量數據：最大重量3900千克 性能數據“暗星”是一種亞音速飛機，活動半徑超過1800公里，可在13700米高度巡航飛行8小時　

  ［下一頁］