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      機翼的數量分類


        機翼的數量是指飛機有幾副機翼,一副機翼一般包括一左一右兩個機翼。根據機翼的數量可以將飛機分為單翼機、雙翼機和多翼機。

        雙翼機:在飛機剛剛出現的頭二十幾年中,是雙翼機獨占鰲頭的時期。由于當時的飛行理論很落后,飛行中所要解決的主要矛盾是獲得足夠的升力。要獲得較大的升力,在當時有兩種辦法:一種方法是增大機翼的展弦比,但這會使機翼的強度變弱;另一種方法就是增加機翼面積,但同時也會增加結構的重量。因此,為了取得折衷,當時的飛機大多數都設計成為上下兩個翼面,萊特兄弟的第一架飛機“飛鳥一號”就是雙翼機。

        多翼機:為了進一步獲得較大的升力,有的設計師為飛機增加了更多的翼面,我們可以將三副機翼以上的飛機統稱為多翼機。一般說來多翼機中以三翼機最為常見,如第一次世界大戰中德國著名的戰斗機福克DR.1就是三翼機。

        單翼機:隨著飛行理論和空氣動力學的發展,以及各種高強度材料的采用,人們已經不滿足于設計僅僅能飛的飛機,而是希望飛機有更好的飛行性能,能夠飛得更高更快。較多的翼面雖然能夠提供較大的升力,然而,隨著飛行速度的急劇提高,這種上下幾層翼面結構的機翼產生的氣動阻力卻是致命的,大大妨礙了飛行性能的進一步提高。因此,外形簡單“干凈”的單翼機就逐漸取代了雙翼機的統治地位。

        現代飛機無論是軍用飛機還是民航客機,基本上都是單翼機,只有少數低速飛機仍然采用雙層機翼結構,而多翼機則已經備淘汰。對于單翼機,我們還可以根據機翼相對于機身的安裝部位分類為上單翼、中單翼和下單翼。

       

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